面对这种前后矛盾，清明谭主发现了美国表态中的一个词——精准打击。

付冠杰担当4066次旅客列车的操纵任务张连运摄今天担当这趟列车操纵任务的是牡丹江机务段运用一车间的火车司机付冠杰，假期被称为付大车的他有着近40年的驾龄，假期下个月他就要退休了，这是他工作生涯中的最后一个春运。这是一列公益慢火车，踏青全程停靠5站，耗时1小时零9分钟，票价仅为10.9元。

一路上，赏花不时响起鞭炮声，冰雪覆盖的龙江大地，处处喜气洋洋，但付冠杰无暇观赏沿途的风景。8时41分，感受伴随着一声风笛的长鸣，由牡丹江开往东京城方向的4066次旅客列车从冰雪映衬下的牡丹江站徐徐开出。今天乘车的旅客明显增多，春日但每个人的脸上都洋溢着新年的喜悦气氛。

由于过节乘车的旅客远远超过以往，清明每次到站后的两分钟停车时间远远不能满足旅客乘降的需求，清明这趟站站停的慢火车，每停一次都会吃掉两三分钟的运行时间。8时整，假期付冠杰和同班的伙伴商先浩准时来到在牡丹江站站台开始接班。

如果按照以往的操纵方式势必会造成列车持续晚点，踏青付冠杰深知在春节这个节骨眼上，列车安全正点对于旅客出行体验的重要意义。

10时整，赏花列车正点到达终点站——东京城站，下车的旅客渐渐远去，喧嚣的站台恢复了宁静。感受Sora能够一次生成整个视频或扩展生成的视频以使其更长。

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